FrédéricCuvillier捍卫了“压扁”生态税的必要性

所属分类 公司  2017-12-17 01:20:13  阅读 41次 评论 88条
然而,国家运输部长为道路基础设施融资的原则辩护。 Le Monde with AFP发表于2014年4月10日09h50 - 更新于2014年4月10日09h50播放时间1分钟。最近被任命为国家运输司证实了周四,4月10日需要“大修”的环保税,而卫冕资助公路基础设施的原则。他的部长SégolèneRoyal在上周四任命后的第二天提倡“扁平化”。 “谁拥有的经济道路使用必须贡献自己的现代化”,弗雷德里克·库维利尔RMC上说,强调需要平行“解释的目的和依据”这一新的税收。 “生态不能持续的事情,”他补充说,在加入生态和能源部长,这对他的敌意,以“惩罚性生态”之前曾表示过几天。 “需要有对基础设施的融资贡献是至关重要的”,强调国务卿,承认是“可接受的问题‘和’性“面对面的人的“环境税”。基础设施建设融资环境税的大修的目的是确定“如何资助基础设施和保护40000家运输公司,” Cuvillier先生,谁推迟到报告任务议会信息必须在大约两周内归还,其结论将导致“部际决定”。 “生态税或贡献的基础设施融资必须构建运输成本,它不可能是汽车承运人的责任,说:”他说。很多时候推迟,环境税,生效,其中仍然处于挂起状态,目标是在3.5吨重的货车收取资金,除其他外,可持续的交通基础设施,与门廊安装在主要道路上。最读版日期星期四过时,

作者:戎奥

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